GR1 Titaan autotööstuses

Kütusekulu ja kahjulike jäätmete (CO2, NOX jne) heitkoguste vähendamine on saanud autotööstuse üheks peamiseks tehnoloogilise progressi tõukejõuks ja suunaks. Uuringud on näidanud, et kergekaalustamine on tõhus meede kütuse säästmiseks ja saaste vähendamiseks. Iga 10% auto massi vähenemise korral saab kütusekulu kokku hoida 8%-10% ja heitgaase 10%. Sõidu osas paraneb autode kiirendusomadus pärast kergendamist ning paraneb ka sõiduki juhitavus, müra ja vibratsioon. Kokkupõrkeohutuse kaalutlustel on auto kerge, kokkupõrkeinerts on väike, pidurdusteekond on lühenenud.

Auto kergkaalu eelistatud viis on traditsiooniliste automaterjalide (teras) asendamiseks kasutada ülitugevaid kergmaterjale, nagu alumiinium, magneesium, titaan jne. 2009. aasta ülemaailmne autotööstuse titaani kogus on jõudnud 3000 tonnini. Titaani taotluses võidusõiduautod on olnud paljude aastate ajalugu praeguste autode peaaegu kõik kasutavad titaani, Jaapani autotööstuses on titaani rohkem kui 600 tonni, globaalse autotööstuse arenguga kasvab autotööstuse titaan endiselt kiiresti.

Gr1 titaani kasutamise eelised autodes on järgmised: kaalu ja kütusekulu vähendamine; jõuülekandeefektide parandamine ja müra vähendamine; vibratsiooni ja komponentide koormuse vähendamine; auto vastupidavuse ja keskkonnakaitse parandamine.