3 põhjust, miks valida titaanist jalgrattaraamid

Põhjus 1: võrreldes teiste metallmaterjalidega

Titaanist jalgrattaraamid ei kaalu mitte ainult 50% terasest, vaid nende tugevuse ja kaalu suhe on 28,4% kõrgem kui kroom-molübdeenterasel. klassi 9 titaanraamidel on terasest kaks korda kõrgem väsimuspiir ja alumiiniumisulamist raamid ei suuda selles osas titaanraamidega võistelda isegi pärast pikka kasutusperioodi. Jalgrattaraamidele kantud ülitugeva madala tihedusega titaanisulamist materjalina ei muuda see mitte ainult raami kergeks ja tugevaks, vaid muudab raami ka vastupidavamaks.

Alumiiniumraami jõudlus

Alumiinium on vähem elastne ja vähem jäik materjal. Selle erikaal on kerge, kuid mitte piisavalt kõva. See on legeeritud ja tugevuse suurendamiseks kuumtöödeldud. Paljud alumiiniumraamid on valmistatud 6061 T6-st. sümbol T6 tähistab kuumtöötlust ja vananemist. Ilma kuumtöötlemiseta on tugevus vaid 1/2 või 1/5. tavaliselt ei saa väiksemad tehased endale kuumtöötlemisseadmeid lubada. Samuti on 7005 ja 7075 alumiiniumsulamid, mida tavaliselt kasutatakse rattaraamide tootmisel. 7005 sulam ei saa vastata 7075 sulami tugevusele.

Alumiinium ise on metall, mis korrodeerub väga kergesti. Mida rohkem sellest materjalist jalgrattaga sõidate, seda rohkem tekib pinge ja seda olulisem on tugevuse muutus. Viimastel aastatel on kerguse saavutamiseks tehtud palju raame õhukestest materjalidest (kergus on jõudnud piirini), mille kasutusiga võib kõvasti mõjutada.

CrMo terasraami omadused

Kroomi-molübdeenterasest valmistatud jalgrattaraamid olid esimesed materjalid, mida kasutati jalgrattaraamide valmistamiseks. Sellel on hea töödeldavus, seda on lihtne keevitada ja see on suhteliselt odav. Seda kasutatakse peamiselt madala kvaliteediga jalgrattaraamide tootmiseks. Silmapaistvad puudused on kergesti roostetav ja metalli väsimine (pingekontsentratsioonist tingitud metalli väsimus) mõjutab raami tugevust. Kui metalli väsimus jõuab teatud tasemeni, võib raam äkiliselt ja hävitavalt puruneda.

2. põhjus, võrreldes süsinikkiust materjaliga

Süsinikkiust raame iseloomustab "kergus, ei paindu ja hea vibratsiooni summutus". Süsinikkiu suurepäraste omaduste täielik ärakasutamine pole aga tehniliselt lihtne ning süsinikkiust materjalide kvaliteet on tootjate lõikes väga erinev. Arvestades maksumust, on ebatõenäoline, et jalgrattatootjad kasutavad oma raamide jaoks esmaklassilist süsinikkiudu.

Süsinikkiud on materjal, mis on valmistatud süsinikkiudude vaiguga kõvendamisel. See on väga kerge, kuid see on suunatud materjaliga (tõmbetugevuselt tugev, kuid nihkejõult nõrk), mistõttu on õhukese kihi kattumise meetodi puuduste kõrvaldamiseks vaja keerulisi pingearvutusi. Võrreldes titaanisulamist materjaliga, mis on ideaalne materjal tipptasemel jalgrattaraamide tootmiseks, on praegune turusuundumus järk-järgult muutunud tipptasemel raamide tootmise peavooluks.

(1) Süsinikkiust raami tugevus väheneb oluliselt, kui välisjõud mõjub kiuga nurga all ja tekivad kergesti praod.

(2) Süsinikkiust raami kõvenemisprotsessis lisatud vaigul on vananemisprobleem ning tuul ja päike mõjutavad järk-järgult raami jõudlust.

(3) Süsinikkiust raamid on pärast vormis kõvenemist ühes tükis. Vormi hind on üsna kõrge ja tehas ei suuda klientide kohandatud teenust rahuldada.

(4) Süsinikkiudu ei saa parandada, kui see puruneb pärast raami valmistamist.

Põhjused III. Titaanisulami eelised

(1) Parvlaevafirma titaanisulamist raami tugevuse ja kaalu suhe on üle 75% kõrgem kui üldistel teras- ja alumiiniumraamidel.

(2) Ferry Company titaanraamide väsivusaeg on 5 korda kõrgem kui tavalistel teras- ja alumiiniumraamidel, mis tähendab, et need on teiega pikka aega.

(3) Iga raami kujunduse puhul püüame näidata titaanraamide ainulaadset võlu, keskendudes esteetika, kerge ja tugeva disaini täiuslikule kombinatsioonile.

(4) Kui sõidate kuni 5 tundi, tunnete teekatte vibratsiooni ja mõju otse kehale läbi raami, kui kasutate muid materjale. Siis eelistate pärast pikka sõitu titaanraami tunnet.

(5) Selle suurepärane korrosioonikindlus ja pikk kasutusiga.