Titanium Grade 9 (3al-2.5v) toru – Ams4944

See on9. klassi titaantoru, mis on valmistatud AMS4944 järgi, saadaval kuiõmblustetavõikeevitatud ja tõmmatud(pärast joonistamist eemaldatud keevisõmblusega).

Toru on ette nähtudhüdraulikasüsteemid (3000+ psi), pneumaatilised mõõteriistad, kütuse ja õli ülekandmine ning lennukikere konstruktsioonikomponendid. Kõigis neis rakendustes ei ole tõrge -, mis tähendabka jälgitavus ja mittepurustavad katsed ei ole valikulised.

 

Iga meie saadetis sisaldab standardselt kolme dokumenti:

Ultraheli testi aruanne- esitatiAMS2630, küttenumbriga, kalibreerimise viitega (sälguga standard AMS4944 järgi) jaläbitud/mittetulemused toruosa kohta

Mehaanilise katse aruanne – tõmbetugevus (UTS, 0,2% YS, pikenemine), lamenemine ja laieneminetöötlemata andmetega, mitte märkeruuduga

Vastavussertifikaat – EN 10204 Tüüp 3.1(Saadaval tüüp 3.2), koostäielik jälgitavus sulamisallikast valmis toruni

AMS4944 on lennundust juhtiv spetsifikatsioon9. klassi titaantoru jaoks. See hõlmab nii õmblusteta kui ka keevitatud ja tõmmatud tooteid koos keevisõmblusegatäielikult eemaldatudpärast viimase jaoks joonistamist.

Parameeter	Väärtus
Spetsifikatsioon	AMS4944(praegune redaktsioon)
UNS number	R56320
Hinne	9 (Ti-3Al-2,5 V)
Toodete vormid	Õmblusteta / keevitatud ja tõmmatud (õmblus eemaldatud)
Seisund	Külmtöödeldud, stressi leevendatud või lõõmutatud
OD vahemik	3,18 mm – 50,8 mm(0,125–2,000 tolli)
Seina paksus	0,3 mm – 3,0 mm(0,012–0,120 tolli)
Pikkus	Juhuslik (tüüpiliselt 3–6 m) või spetsifikatsiooni järgi lõigatud (±1,5 mm)
Sirgus	0,8 mm 300 mm kohta(nõudmisel tihedam)
Pinna karedus	Ra Väiksem või võrdne 1,6 µm(nagu tarnitud, katlakivi/oksiidita)

 

Parameeter	Tolerantsus
Välisläbimõõt (OD)	±0,05 mmOD puhul väiksem või võrdne 25,4 mm (1,00 tolli) ±0,08 mmOD > 25,4 mm puhul
Seina paksus (WT)	±10%seina nimipaksusega
Ekstsentrilisus (kontsentrilisus)	Seina paksuse tolerantsi piires
Pikkus (lõigatud-pikkuseks-)	+3.0 mm / -0 mm
Sirgus	0,8 mm 300 mm kohta (0.8/300)
Lõppviimistlus (lõigatud ruudukujulisus)	90 kraadi ± 1 kraadi
Pinna karedus (ID ja OD)	Ra Väiksem või võrdne 1,6 μm(nagu tarnitud)

 

Iga kuumus on testitud. CoC-l näete täpset alumiiniumi protsenti, täpset vanaadiumi protsenti ja täpset hapnikusisaldust.

Element	min (massi%)	Max (massi%)	Roll
Alumiinium (Al)	2.5	3.5	Alfa stabilisaator
Vanaadium (V)	2.0	3.0	Beeta stabilisaator
raud (Fe)	–	0.25	Reguleeritav elastsuse tagamiseks
Hapnik (O)	–	0.12	Keevitatavuse ja sitkuse range piir
Süsinik (C)	–	0.05
Lämmastik (N)	–	0.03
Vesinik (H)	–	0.015
Titaan (Ti)	Tasakaal	–

Hapnikku hoitakse maksimaalselt 0,12%.- rangem kui mõned kaubanduslikud hinded (0,15–0,18%). See säilitablöögikindlus ja madala tsükliga tööigahüdraulilise jalgrattasõidu rakendustes.

Iga partii on tõmbe- ja vormitavust testitud.Allolev tabel näitabAMS4944 miinimumnõudedvs.tüüpilised tarnitud väärtused.

Kinnisvara	AMS4944 min	Tüüpiline tarnitud	Katsemeetod
Tõmbetugevus (UTS)	620 MPa (90 ksi)	650–750 MPa	ASTM E8 / E8M
Tootluspiir (0,2% nihe)	480 MPa (70 ksi)	500-550 MPa	ASTM E8 / E8M
Pikendamine(4D või 50 mm)	15%	18 – 22%	ASTM E8 / E8M
Lamendamine(kuni 6 × seina paksusega)	Ei mingeid pragusid	Läbida	ASTM A1016
Põletik(20 kraadi kitsenemine kuni 1,5 × OD)	Ei mingeid pragusid	Läbida	ASTM A1016

Miks on pikenemine miinimumist suurem:Hüdrauliliste torude sõlmed on sageli laienenud, ääristatud või painutatud.Suurem elastsus (18–22% vs . 15% min) tähendab toruliitmike paigaldamisel vähem praaki.See ei ole garantii -, kuid see on statistiline eelis, mida toetavad meie pakettandmed.

Kõrge temperatuuri tõmbetugevus (kuni 350 kraadi / 662 kraadi F)on saadaval nõudmisel, tavaliselt kuvatakseUTS Suurem või võrdne 450 MPa 350 kraadi juures.

 

100% ultraheli testimine viiakse läbi õmblusteta 9. klassi toruga.Keevitatud ja tõmmatud toru on pärast õmbluse eemaldamist UT-testitud.

Parameeter	Väärtus
Standardne	AMS2630(või kliendi määratud ekvivalent)
Katsemeetod	Sukelduv või pöörlev pea(ühe toruga läbipääs)
Tundlikkuse kalibreerimine	Sälguga võrdlusstandardAMS4944 kohta
Võrdlussälgu sügavus	5% seina nimipaksusest(pikisuunaline)
Skannimise katvus	100%(spiraalne skaneerimine kattumisega)
Avastatud defektid	Kaasamised, tühimikud,seina paksuse erinevus, pikisuunalised/ristisuunalised vead

 

Mida teie TÜ aruanne sisaldab:

Kütte / partii number(sama number on ka torude etikettidel)

OD, seina paksus ja pikkuse vahemiktestitud

Kalibreerimise viide(sälgu sügavus ja kasutatud standard)

Sobitud/mittetulemused toru sektsiooni kohta(mitte ainult partii pass)

Katse kuupäev ja tehniku ​​ID

 

 

Lisaks 100% ultraheliuuringule,100% pöörisvoolu testiminetehakse iga toruga, et see vastaks täielikele AMS 4944 nõuetele. ET on kõige tundlikum meetod pinna- ja pinnalähedaste{2}}defektide tuvastamiseks, mida UT võib märkamata jätta.

Parameeter	Väärtus
Standardne	ASTM E215 (või kliendi{1}}määratletud samaväärne)
Katsemeetod	Läbi-mähise või pöörleva sondi (ID jaoks pooli mähis)
Tundlikkuse kalibreerimine	Sälguga võrdlusstandard ASTM E215 järgi – 0,2 mm sügavus (või 5% seina paksusest, olenevalt sellest, kumb on väiksem)
Sagedus	Optimeeritud OD/seina suhte kohta (tavaline vahemik: 100 kHz – 2 MHz)
Skannimise katvus	100% (toru täispikkus, ühekordne läbimine)
Avastatud defektid	Pinnalõhed, õmblused, kriimustused, nööpaugud, ID-lõigud, täkked ja pinnalähedased{0}}kaubad

ET aruanne sisaldab:

Kütte/partii number (vastab toru siltidele ja TÜ aruandele)

Katsetatud läbimõõt, seina paksus ja pikkusevahemik

Kalibreerimise viide (sälgu sügavus, sagedus ja kasutatud standard)

Sobitud / ebaõnnestunud tulemus torusektsiooni kohta (mitte partii läbimine)

Katse kuupäev ja tehniku ​​ID

 

Mehaaniline katsetamine toimub partii, mitte kuumuse kohta.Igast partiist (tavaliselt 50–200 sama suurusega katsutit) võetakse proov AMS4944 järgi.

Test	meetod	Vastuvõtmise kriteerium	Andmed esitatud
Tõmbe (RT)	ASTM E8 / E8M	UTS suurem või võrdne 620 MPa, YS suurem või võrdne 480 MPa, pikenemine suurem või võrdne 15%	Tegelik UTS, YS, pikkus %
Lamendamine	ASTM A1016	6× seinapaksusega pragudeta	Läbitud / ebaõnnestunud + foto soovi korral
Põletik	ASTM A1016	Puuduvad praod 20-kraadise koonuse juures 1,5 × OD	Läbitud / ebaõnnestunud + foto soovi korral

Iga saadetis sisaldab EN 10204 tüüp 3.1 CoC.Tüüp 3.2 (koos kolmanda osapoole tunnistajaga) on saadaval nõudmisel.

 

CoC ütleb selgesõnaliselt:

Vastavus AMS4944-le(redaktsioon märgitud)

Kütte / partii number(sobivad torusildid ja TÜ aruanne)

Keemiline koostis(tegelikud väärtused sulamisanalüüsist)

Mehaaniliste katsete tulemused(UTS, YS, pikenemine, lamendamine, laienemine)

TÜ kokkuvõte(kasutatud standard, kalibreerimisviide, tulemus)

Saadetud kogus(meetrites või tükkides)

Väljastamise kuupäev ja kvaliteedijuhi allkiri

 

Jälgitavuse ahel (dokumenteeritud meie sisesüsteemis, saadaval nõudmisel):

Valuploki sulamispalk → tooriku määramine → torude tootmise töökäsk → TÜ & testpartii kirjed → pakendi etikett → CoC

Kui teil on vaja üht toru oma riiulist tagasi algse valuplokini,saame seda teha ühe tööpäeva jooksul- tingimusel, et torul on endiselt algne küttenumbri silt või templiga märgistus.

Miski ei lahku meie tehasest ilma CoC-ita.See on dokumenteeritud sisereegel, mitte lubadus.

Hankige materjalide loend

 

Seda toru kasutatakse kuskõrge tugevuse ja kaalu suhe, korrosioonikindlus ja usaldusväärne jõudlus kuni 350 kraadion nõutavad.

Lennundus (sertifitseeritud ja prototüüp):

Hüdraulikaliinid(3000–5000 psi, tüüpiline läbimõõt 6,35–12,7 mm, sein 0,5–1,2 mm)

Pneumaatilised / instrumentaalõhusüsteemid(väiksem purunemisoht vs. roostevaba)

Kütuse ja õli ülekandmine(9. klass on vastupidav lennukikütusele ja sünteetilistele õlidele)

Lennuki kere konstruktsioonitorud(väsimuse korral eelistatud õmblusteta)

 

Kõrge töökindlusega tsiviil:

Võidusõidupiduri- ja õlitorud(Valem, LMP, GT3 - kergem kui teras, tugevam kui alumiinium)

Meditsiinilise gaasi süsteemid(MRI-ga ühilduv, mittemagnetiline)

Merekorrosioonikindel torustik(mereveeteenus, süvenditeta)

Kõrgsurve keemilised mõõteriistad(hapugaas, kloriidid)

 

Valmistame titaantoru.Me ei ole kaupleja.Ostate toru tootvast rajatisest, mitte vahendajast.

 

Tootmisseadmed:

Külmad pilgerveskid(6 ühikut, OD vahemik 3–50 mm)

Külmjoonistuspingid(4 ühikut, keevitatud ja tõmmatud ja tihedate tolerantside õmblusteta)

Vaakumlõõmutusahjud(juhitav atmosfäär, jälgitav hapniku kogumine)

Pöörlevad sirgendajad(vastab AMS4944 sirguse nõudele)

Täppissaed(tolerants ±1,5 mm, jämevabad otsad)

 

Sertifikaadid:

AS9100 D(lennunduse kvaliteedijuhtimissüsteem - aktiivne, auditeeritakse igal aastal)

ISO 9001:2015

 

Mida AS9100 teie tellimuse jaoks tegelikult tähendab(mitte turunduskeel):

Iga mittevastavus(sisemine või kliendi poolt teatatud) on määratud CAR-i number ja seda jälgitakse kuni sulgemiseni

Kalibreerimisintervallidon fikseeritud (nt tõmbetestija iga 12 kuu tagant, TÜ süsteem iga 6 kuu tagant) ja auditeeritavad

Jälgitavusei ole valikuline - meie süsteem ei väljasta CoC-d ilma kõigi testikirjete soojusarvude sobitamiseta

Teie CoC pärineb süsteemist, mida auditeerib akrediteeritud registripidaja(ei ole ise deklareerinud)

 

Kliendiauditid:Aktsepteeritakse kohapealset või videoaudit. Näitame teile TÜ jaama, tõmbelaborit, lõõmutusahju palgilehti ja pakkimisliini.

 

Sisepakend (tuubi kohta):

Antistaatiline, tolmuvaba PE kott(hoiab ära õhu kaudu leviva saastumise)

Mõlemas otsas plastikust otsakorgid(kaitseb ID ja OD löögi eest)

Kuivatusaine pakendsuletud koti sees (kontrollib niiskust kõrge õhuniiskusega sihtkohtade jaoks)

 

Toru kihtide vahel:

Papi või vahu eraldamine(hoiab ära ärrituse ja pinnakahjustused transpordi ajal)

Torud alatessama küttenumberon võimaluse korral kokku pakitud

 

Väline konteiner:

Vineerist kast(ekspordistandard) võitugevdatud 5-kihiline karp(kerged tellimused)

Kast on rihmadega ja märgistatud maismaa-/õhu-/merekaubaveoks

 

Kas AMS4944 katab ainult õmblusteta või nii õmblusteta kui ka keevitatud?

AMS4944 hõlmab mõlemat. Keevitatud ja tõmmatud toru puhul tuleb keevisõmblus pärast keevitamist tõmmates täielikult eemaldada. Viimasel torul ei ole tuvastatavat õmblust. Teeme seda standardina. Kui soovite, et mitte--lennundusrakenduste puhul, kus kulu on peamine põhjus, õmblus jääks puutumata, öelge meile sellest selgelt. Vastasel juhul oleme vaikimisi AMS4944-ga ühilduvad ja õmblus on eemaldatud.

 

Kas saate märkida üksikud torud ja sobitada iga toru rida-realt oma TÜ aruandega?

Jah, aga see maksab rohkem ja lisab tarneaega. Tavapraktika on üks TÜ aruanne partii kohta, milles on märgitud kõik torud läbitud kuumuses X. See on enamiku lennuklientide jaoks piisav, sest iga toru sildil olev küttenumber ühtib aruandega. Kui vajate individuaalseid torude seerianumbreid koos läbitud/ebaõnnestunud toru kohta, saame teha lasermärgistamise ja andmete logimise. Lisage arvesti hinnale umbes 15-25% ja tarneajaks 3-5 päeva. Enamik kliente ei vaja seda.

 

Kas teie AS9100 sertifikaat on 9. klassi toru jaoks vajalik? Kas see muudab toru lennukõlblikuks?

Tegutseme AS9100 D alusel. Toru ise ei ole lennukõlblik osa. Ükski toruveski ei saa seda väita, kuna lennukõlblikkuse määrab lõplikult kokkupandud komponendi sertifitseerimisasutus. AS9100 pakub teile kolmanda osapoole auditeeritud kvaliteedisüsteemi, millel on sunnitud jälgitavus, dokumenteeritud mittevastavused{6}}ja auditeeritavad kalibreerimiskirjed. Kui vajate täielikku PPAP või AS9102 esimese artikli ülevaatuse aruannet, saame selle pakkuda lisatasu eest.

 

Kas saate kasutada konkreetset sulamisallikat, mida ma taotlen, näiteks TIMET, ATI või VSMPO?

Jah, kuid tarneaeg ja MOQ muutuvad oluliselt. Tavaliste tellimuste jaoks kasutame mitmest heakskiidetud allikast pärit laotoorikuid, mis kõik vastavad AMS4944 keemia nõuetele. Kui vajate konkreetset sulatusallikat, peame ostma teie spetsifikatsioonile vastava tooriku. Minimaalne ost on tavaliselt 500-1000 kg. Tarneaeg pikeneb 8-12 nädalat. MOQ-st saab tooriku partii suurus, mitte meie standardne 50–100 meetrit. Prototüüpide või väikese mahu jaoks piisab tavaliselt meie standardsest toorikust.

 

Kas ma saan teie tehast enne tellimuse esitamist auditeerida?

Jah. Saidil-või videoaudit. Näitame TÜ jaama (reaalajas demo koos sälgu kalibreerimisega), tõmbekatselaborit (proovi ettevalmistamine ja masinaga töötamine), lõõmutamisahju palgilehti, pakkimisliini ja mittevastavuse logi. Protsessi patenteeritud üksikasju, nagu stantside kujundust, ei kuvata, kuid me kinnitame võimekuse IP-d avaldamata. Ajakava vähemalt 2-nädalase etteteatamisega.

 

Kas ma pean CoC-i eraldi küsima? Kas maksate dokumentide eest?

Ei ja ei. Iga saadetis sisaldab CoC, UT aruannet ja mehaanilise testimise aruannet ilma eraldi nõudmiseta. Me ei võta dokumentatsioonitasu. Kui vajate CoC-i kindlas vormingus või ostutellimuse numbriga, andke meile teada. Vastasel juhul anname välja standardi EN 10204 3.1 CoC. Kui kaotate CoC-i pärast saatmist, säilitame koopiaid 10 aastat. Asendus-PDF on tasuta.

 

Milline on teie tüüpiline TÜ tagasilükkamise määr? Mis juhtub tagasilükatud torudega?

Tüüpiline UT tagasilükkamise määr 9. klassi sujuvalt on 1-2%. Õhukese seinaga torud (seina paksuse ja OD suhe alla 0,05) jooksevad kõrgemalt, kuni 5%. Tagasilükatud torud lõigatakse defekti kohast, kui need on lokaliseeritud ja testitud uuesti. Ülejäänud pikkus, mis läbib TÜ-d, saadetakse teie nõusolekul lühema pikkusena. Lokaliseerimata{10}defektidega torud, nagu seina üldine varieeruvus või stringeri kandmised, lammutatakse. Me ei{11}}kuumuta{12}}ei töötle tagasilükatud torusid nende läbilaskmiseks. Selline praktika põhjustab hüdraulikateenistuses põllutõrkeid ja me seda ei tee.

 

Kas saate SGS-i, BV-lt või muult agentuurilt-kolmanda osapoole tunnistajatesti pakkuda?

Jah. Kulud kantakse läbi ilma juurdehindluseta. Küsige seda tellimuse esitamise ajal. Teie või teie valitud inspektor külastate meie ettevõtet, kui partii on valmis, on tunnistajaks TÜ-le ja mehaanilistele katsetele ning koostab oma aruande. Tarneaja mõju on tavaliselt 5–10 tööpäeva. Maksumus on inspektori päevahind pluss reisikulud. Võite kasutada SGS, BV, Intertek, TÜV või oma kvalifitseeritud esindajat.

Kuum tags: titaani klassi 9 (3al-2,5v) toru – ams4944, Hiina titaani klassi 9 (3al-2,5v) toru – ams4944 tootjad, tarnijad, tehas, titaan