Titaan võimaldab lennukitel vabalt lennata

Miks saab lennuk lennata ja õhku tõusta? Sest sellel on mootor, mis annab võimsust, kuid enamik inimesi ei saa aru, mis materjale mootori valmistamiseks kasutatakse. Või mis on valmistatud terasest, on terasest muidugi hädavajalik, kuid lisaks terasele kasutatakse aja möödudes ka alumiiniumisulameid, titaanisulameid, komposiite ja kõrge temperatuuriga sulameid, aja möödudes ja titaani jõudluse paranemist. ja lennukimootorite materjalide osakaalu hinnalangused, titaani osakaal aasta-aastalt tõusus. Samas on erinevad riigid, erinevad firmad, erinevad mudelid, erinevad mootorid, kasutatud titaanmaterjali koguses ka suur vahe.
Reaktiivmootor on peamine rakendus titaani, Ameerika Ühendriigid Pratt - Whitney (Pratt & Whitney) mootori tootmise, titaanisulami osade ja komponentide netokvaliteediga selle kogukvaliteediga 7% kuni 18%, Ameerika Ühendriigid Üldine Electric Company (GE) J73 reaktiivmootori titaanist moodustas 6%. USA J79 mootori 17-astmerootor oli algselt roostevaba teras ja hiljem täiustatud 11-astmeketas muudeti titaanisulamiks, J79-8 mootoris kasutas 20% titaanisulamist toorikust, kuid eelmise J79-3 mootori titaanisulamist osade kvaliteet oli vaid 4%.

Ameerika JT3D turboventilaatormootori madalsurvekompressori ventilaatori labad, samuti selle vahetükk ja ventilaatoriventiil on valmistatud Ti-6A1-4V sulamist. Ventilaatori labad on 406 mm pikad, kaks korda pikemad kui kompressori labad.JT9D ventilaatori labad on 711 mm pikad, peaaegu 10 korda pikemad kui kompressori labad. JT9D turboventilaatormootoris kasutatav titaanisulam moodustab 28% massist , umbes 1,035 t, millest 46 ventilaatori laba on valmistatud Ti-6AI-4V sulamist. Madalsurvesurveseadme rootor ja 11-astme kõrgsurvesurveseadme 9. aste on valmistatud Ti-6AI-4V, Ti-8AI{{ 22}}Mo-1V ja Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo sulamid, millest viimane talub 480 kraadi ja 450 kg kasutatud ja staatilised terad on valmistatud Ti-5Al-2.5Sn sulamist.
Suurbritannias, USA-s, Saksamaal, Itaalias ja Jaapanis ning teistes riikides toodetud V2500 mootori mass oli 2,2t, titaan moodustas 31%. Briti Rolls-Royce (Rolls-Royce) tootis kõrgsurvesurvemasinat 3–6 tasemega, mida kasutatakse suure roomamiskindlusega sulamis IMI 550 (Ti-4AI-4Mo-2Sn{{13 }}.5Si) sulam, Jaapanis toodetud mootoriventilaator ja madalrõhuga masin Ti-6AI-4V sulamist.